La Conférence des préfets de l’Abitibi-Témiscamingue (CPAT) a déposé au ministère de l’Économie et de l’Innovation (MEI) et présenté au ministre en titre, M. Pierre Fitzgibbon, lors de sa tournée régionale, trois grandes priorités régionales et cinq projets concrets par territoire de MRC afin de stimuler la relance économique. Rappelons que le ministère de l’Économie et de l’Innovation a proposé un chantier de réflexion dans chacune des régions dans un horizon à court terme. Le mandat consistait essentiellement à mener une réflexion afin d’identifier trois priorités relatives à la relance économique ainsi que des projets structurants, mobilisateurs et innovants, qui permettraient d’accélérer la relance économique.

Le ministère de l’Économie et de l’Innovation a proposé un chantier de réflexion dans chacune des régions dans un horizon à court terme. Le mandat consiste essentiellement à mener une réflexion à l’échelle régionale afin d’identifier trois priorités relatives à la relance économique ainsi que des projets structurants, mobilisateurs et innovants, qui permettraient d’accélérer la relance économique.

ABITIBI-TÉMISCAMINGUE, LE 2 JUILLET 2020 – La Conférence des préfets de l’Abitibi-Témiscamingue (CPAT) a été choquée d’apprendre la suspension des vols d’Air Canada à l’aéroport de Val-d’Or. D’autant plus que l’ensemble de la région ne dispose d’aucun service de l’entreprise pour la période estivale. Les enjeux entourant la desserte aérienne de notre région et de plusieurs autres régions du Québec ne datent pas d’hier, mais aujourd’hui, la situation revêt un caractère particulièrement critique.

ABITIBI-TÉMISCAMINGUE, LE 25 JUIN 2020 – La Conférence des préfets de l’Abitibi-Témiscamingue (CPAT) presse le gouvernement d’agir dans le dossier du transport interurbain et interrégional. Ces services, indépendamment de la situation qui prévaut avec la crise sanitaire, nécessitent depuis longtemps une intervention et une réflexion sur sa pérennité. Rappelons que la CPAT demande au gouvernement depuis mars 2018 un sommet sur le transport collectif régional interurbain, a recueillie l’appui de plus de 20 MRC et regroupements de partout au Québec, en plus de proposer plusieurs pistes de solutions dans le cadre d’un dépôt de mémoire.

CHANDLER/VAL-D’OR, LE 10 JUIN 2020 – La réforme concernant la réorganisation gouvernementale en matière d’économie et d’innovation, qui entrera en vigueur le 18 juin prochain, laisse un goût amer aux régions de l’Abitibi-Témiscamingue et de la Gaspésie. En effet, l’un des aspects du projet de loi no 27 (Loi concernant principalement l’organisation gouvernementale en matière d’économie et d’innovation), implique les fusions des directions régionales du ministère de l’Économie et de l’Innovation (MEI) en six grands regroupements régionaux à travers le Québec. Pour la Gaspésie et l’Abitibi-Témiscamingue, cela s’inscrit dans une regrettable prédisposition du gouvernement du Québec à centraliser son action au détriment de nos régions. La direction régionale de l’Abitibi-Témiscamingue sera délocalisée à Gatineau et la direction régionale de la Gaspésie, délocalisée à Rimouski.

ABITIBI-TÉMISCAMINGUE, LE 2 JUIN 2020- Dans le cadre de l’assemblée générale annuelle de la CPAT, les préfets de la région de l’Abitibi-Témiscamingue ont procédé à la nomination de M. Martin Ferron, préfet de la MRC de la Vallée-de-l’Or, à titre de président de l’organisation pour un mandat de deux ans. M. Ferron succède à Mme Claire Bolduc, préfète de la MRC de Témiscamingue, qui a occupé la fonction au cours des deux dernières années. La présidence de la CPAT est assurée en rotation des cinq territoires de MRC selon l’ordre ci-après établi à savoir : Abitibi, Abitibi-Ouest, Rouyn-Noranda, Témiscamingue et Vallée-de-l’Or.

ABITIBI-TÉMISCAMINGUE, LE 25 MAI 2020- La Conférence des préfets de l’Abitibi-Témiscamingue (CPAT) prend acte avec déception des annonces du ministre de l’Économie et de l’Innovation, M. Pierre Fitzgibbon, qui dévoilait récemment les 66 projets retenus au terme de l’appel de projets « Régions branchées » qui donne accès à un service internet haut débit de qualité. Au total, ce sont plus de 150M$ répartis dans 11 régions du Québec qui ont été octroyés.

ABITIBI-TÉMISCAMINGUE, LE 26 FÉVRIER 2020 – La Conférence des préfets de l’Abitibi-Témiscamingue (CPAT) considère que les actions gouvernementales afin d’améliorer la sécurité et la fluidité sur la route 117 sont pratiquement inexistantes depuis de nombreuses années et que le statu quo n’est plus une option acceptable. En conséquence, la CPAT demande au ministre régional, M. Pierre Dufour, d’intervenir auprès de son collègue et ministre des Transports, M. François Bonnardel, afin de donner de la substance à l’engagement phare de sa campagne électorale qui vise la sécurisation du tronçon Val-d’Or – Rouyn-Noranda de la route 117.

ABITIBI-TÉMISCAMINGUE, LE 4 FÉVRIER 2020 – La Conférence des préfets de l’Abitibi-Témiscamingue (CPAT) accueille positivement le premier geste du gouvernement du Québec en faveur du transport collectif régional et interurbain avec la bonification des programmes disponibles. En effet, le ministre des Transports, M. François Bonnardel, a notamment annoncé que l’aide financière minimale pour un organisme de transport en milieu rural passe de 75 000 à 100 000 $ et pourra désormais atteindre un maximum de 375 000 $, soit 100 000 $ de plus que dans l’ancienne mouture. Par ailleurs, l’aide financière pour maintenir ou développer un parcours d’autobus interurbain passe de 150 000 $ à 185 000 $, et celle pour contrer la fermeture imminente d’un trajet sera désormais de 100 000 $, une hausse de 25 000 $.

ABITIBI-TÉMISCAMINGUE, LE 11 NOVEMBRE 2019 – En réponse au projet de loi 40, Loi modifiant principalement la Loi sur l’instruction publique relativement à l’organisation et à la gouvernance scolaires, la Conférence des préfets de l’Abitibi-Témiscamingue (CPAT) et l’Association des commissions scolaires de l’Abitibi-Témiscamingue (ACSAT) demandent au gouvernement du Québec la mise sur pied d’états généraux sur l’éducation. Selon l’actuel projet de loi, on constate une centralisation accélérée des pouvoirs décisionnels, notamment le ministre s’arroge de nombreux pouvoirs en matière de construction, d’agrandissement, d’aménagement et des bâtiments autres que le maintien d’actifs. Il s’octroie un contrôle absolu sur toutes les décisions qui pourraient être prises jusqu’à la mise en place des futurs Centres de services scolaires. De plus, le gouvernement pourrait aussi, par décret, imposer unilatéralement toute modification au territoire des Centres de services scolaires. Le parallèle avec la réforme de la santé s’avère en ce sens évident.